空港の役割
空港のターミナルビルでは、旅客の搭乗券の発行、手荷物の受け渡し、搭乗前の航空保安検査などの業務を行っている。ターミナルビルと滑走路の間には駐機場が並ぶエプロンがある。ターミナルビルと航空機の間は、専用の橋状構造物（ボーディング・ブリッジ）か、タラップを利用する。タラップまでの移動は大空港では構内バスが基本で、地方の小空港などでは歩くことも多い。大型旅客機や貨物機の場合、荷物は殆ど専用コンテナに収められ、専用の車両によって迅速に積み降ろしが行われる。
付属する施設としては、出発便待ち客や乗り継ぎ客、見送り客が快適に過ごせるような待合室・ロビー・VIP用空港ラウンジがあり、レストラン・売店（国際空港ではDFSなどの免税店や外貨両替窓口なども）等が併設されている。
空港は、航空機の発着のための広い敷地と、更に広大な空域を必要とし、騒音問題もあるため、大都市から少し離れた郊外や海上に設置されることが多い。そこで空港と市街中心部を結ぶ道路・鉄道（地下鉄を含む）・モノレール・橋梁・航路が設定されている（→空港連絡鉄道 も参照のこと）。
日本では空港用地を確保するのが難しいことと騒音問題のために、大型の空港は関西国際空港や中部国際空港のように海を埋め立てて作られることが多くなっている。しかし、このような海上空港は建設費が高くつき、生態系の破壊につながり、人口密集地から離れ、地上交通のアクセスが悪くなるという欠点も併せ持っている。
大きな空港には航空機整備のための設備と人員が配置されており、定期点検や日常点検が行われている。また給油や旅客のための水・食料を補給し、トイレを含む客室内を整理・清掃する設備・人員が配置される。
航空機が発着するために、一般に空港周辺には標準計器出発方式・標準到着経路といった離発着コースやトラフィックパターンが設定されている。そのため、空港周辺には、障害物が何もない空域が必要である。
各国の規定によって、空港を中心とする一定の高さの円柱状の空域、滑走路から一定距離まで直線状に伸びる空域、特に離着陸機が多く通過する専用の空域が設定されており、これらの空域では地上の建造物・設置物に高さの制限がある場合が多い。
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